Nepostrádateľný a hospodárny T-28: art zariadenia, výhody a nevýhody

Video: Výber lacnú motorovou pílou

obsah:

• technológia zariadenia
• prehľad typov
• Výhody a nevýhody

Traktor T-28 bol produkovaný v Vladimir traktora závod v období od roku 1958 do roku 1964. Za tak krátku dobu, od podnikovej dopravníka zostúpil asi 80.000 traktorov tejto rady. To hovorí, že tento traktor kolesá boli vo vysokej dopyte v oblasti krajiny. Špecifiká užívanie vozidla je pomerne úzka, že sa pri vykonávaní poľnohospodárskej činnosti rôznym stupňom zložitosti.

technológia zariadenia

Traktor T-28 môžu byť použité pre ornú pôdu a výsadbu, boj proti škodcom, zber a dodávky malých záťažou zblízka. Uvažujme každú zostavu stroja vo väčšom detaile.

Video: Umývačka Bosch SMS 53N18

Odpruženie a riadenie

T28 sa vzťahuje k typu techniky poluramnogo. Hnacie vozidlo zadných kolies a majú väčší polomer. Pre zníženie priepustnosti hmotnosti a zvýšenie, návrhári vybavené redukciou v náboji kolesa bicykla. Je povolené odstrániť časť záťaže na zadnej náprave a za predpokladu, že technológia menší polomer otáčania.

Okrem toho sa tento prístup výrazne zvýši priepustnosť traktora. Dokonca aj na mokré od dažďa pôda alebo močiare voz sa pohyboval pomerne sebavedome.

Traktor bol riadený pomocou stĺpika riadenia. V kokpite, brzdový a spojkový pedál, páky riadenia hriadeľa PTO a prívod paliva.

elektráreň

Na traktore bol T-28 nastavený "natívne" vznetový motor, ktorý bol vyrobený v rovnakej jednotke. Dvojvalcový, štvortaktný dieselový motor má kapacitu 28 koní a chladenie vzduchu okruhu. Vzhľadom k tomuto traktora obdržal 0,9 trakčné triedu.

Na prvý pohľad je výkon traktora je príliš malá, ale pre poľnohospodárske práce viac a nie je nutné, a v iných oblastiach priemysel prakticky nebola využívaná.

Ak chcete spustiť dieselový motor bol namontovaný s nízkou spotrebou energie zážihový motor spustenie PD 8. motor karburátor nainštalovaný ľahký a kompaktný magneticko. Hlavné dieselový motor rýchlosť otáčania 2000 ot / min, spotreba paliva - 205 g / h. Vzhľadom k tomu, objem palivovej nádrže 90 litrov, traktor mohol pracovať po dlhú dobu bez doplňovania paliva.

Video: Ako sa jazdí na variátor

prevodovka

Traktor T-28 mal zlepšený prevodový systém, ktorý bol realizovaný s ohľadom na nedostatky predchádzajúcich poľnohospodárskych strojov. Prevodovka šesťrýchlostnú bol pridaný voľnobežku, dvuhshesteronchatoy kužeľové ozubené koleso, zníženie kolesá paru predného kolesa a dvojité kĺbové hriadele, ktoré boli inštalované na osi.

Jedným zo zaujímavých rysov patrí voľnobeh. Použitie tieto súčasti v súlade s nasledujúce funkcie: v prípade, že hnacie kolesá začnú kĺzať a doupě, je automaticky prepne prenos.

Rýchlosť bola menená 2,7-16 km / h. Stojí za zmienku, že traktor mohol použiť šesť režimov pre pohyb vpred a dva vzad.

kabína

Pracovisko je navrhnutý ako celokovový jednolôžkových kajút vybavené bezpečnostným klietky. V kokpite boli kontrolné prístroje, volant a páčky pre ovládanie hlavných zostáv traktora.

špecifikácie:

prehľad typov

Traktor T-28 sa pokračuje. V tejto sérii, to bol prepustený niekoľko strojov pre rôzne poľnohospodárskych prevádzkach. V roku 1956, spolu s inžiniermi z Taškentu traktor závod bol postavený model pracovať na bavlníkových poliach. Voz bol pomenovaný T-28x.

Táto technika vyrába v trojkolesového prevedení a má vyššiu svetlú výšku. Táto modifikácia bola vyrobená do roku 1970. Je potrebné poznamenať, že spoločný projekt prebehol úplne k dispozícii rastliny Taškente.

T-28X dokonalosti ešte dvakrát, aby tam boli modely T a T-28H2 28H4. V oboch verziách, motor bol zmenený iba. Nové stroje boli inštalované vznetové pohonné jednotky 40 a 50 koní. Tieto traktory boli vyrábané až do roku 1995, je teraz výrobnej linky vypnúť.

Vladimirskiy dizajnéri tiež nesedí so založenými rukami. Po prevode výrobné linky T-28x v Taškente, na traktore závode Vladimír vyšlo traktor T-28A. Na rozdiel od základného prevedenia, T-28A bol pohon všetkých kolies, to za predpokladu, že auto ešte väčší priepustnosť. Ostatné technické parametre sú rovnaké, hmotnosť stroja zvýšená na 100 kg.

Potom to bol prepustený T-28P. Je to silný ťahač, určený pre ornú prácu na ťažkom teréne. Takmer okamžite zostúpil z dopravníka T-28M. Na týchto strojoch inštalované vznetový motor D-30. Nová pohonná jednotka je silnejší a vysokým krútiacim momentom. Tieto modifikácie inštalované mechanické dogruzhatel zadné kolesá.

Neskôr predchádzajúce modely aj naďalej - T-28m2 a T28P2. Na tieto verzie inštalovaných vznetový motor D-37B.

Výhody a nevýhody

Traktor T-28 - veľký poľnohospodársky stroj. Nízka hmotnosť a výstupkami poskytujú vynikajúcu flotačné zariadenia. Traktor zvláda svoje úlohy, kde prechádza silnejšie techniku.

Vysoká priepustnosť poskytuje meniteľný rozchod zadnej nápravy. Pri práci na strmých svahoch a mokrej vozovke, môžete nastaviť zadné kolesá "naruby". Vďaka nízkemu tlaku na pôdu, technika nepoškodzuje ornice a vysokou klírens umožňuje spracovanie plodín s dlhým driekom.

údržbu a opravy v rovine, traktor je veľmi jednoduché použitie. Pod kapotou je počítadlo prevádzkových hodín, ktorý umožňuje vykonávať údržbu na čas. Aj keď je stroj a jeho následné zmeny nepriniesli, na trhu nájsť z druhej ruky traktor T-28.

Stojí trochu, takže veľmi populárne medzi začínajúcich poľnohospodárov. Problémy s náhradnými dielmi je tiež nie je. V oblasti technológií, žiadne zložité prvky a mechanizmy, to vám umožní opraviť v teréne.

Cez rad výhod, tam sú vozidlá a vážne nedostatky. Tam je absolútne žiadny komfort v kabíne. Rovnako ako u väčšiny traktorov, kabína u T-28 je umiestnený na zadnej časti. Je potrebné poznamenať, že zadná náprava má tuhý systém zavesenia, takže pri jazde vodič traktora cítiť každý nerovnosti terénu. Sklamanie a nedostatok tesnosti v kokpite.

V základnej verzii zariadení a následné modifikácie inštalovaná vznetové motory s chladením vzduchu. Napriek pre-štart motora jazyku vznetový motor je v zimnom období veľmi problematické. Pri maximálnom zaťažení môže unikať olej.

Všeobecne platí, že traktor T-28 dokonale zapadá do schémy ceny a kvality. Jednoduchosť stroje na palivá a mazivá, a jednoduchú obsluhu, s viac než kompenzovať nedostatky.