Analýza technických vlastností MTZ-50

Video: Mechanizmus kolískové MTZ-80, MTZ-82 240 až 1.007.100 B1

obsah:

• technológia zariadenia
• prehľad typov
• Výhody a nevýhody

MTZ 50 sa vzťahuje ku generácii povojnových traktorov. V roku 1956, Minsk Tractor Plant, začal pracovať na tomto traktore. Prvé vozidlo zišiel z montážnej linky s firmou v roku 1958. Je pozoruhodné, že tento model je špeciálne navrhnutý tak, dieselový motor, je nainštalovaný na takmer všetky následné zmeny.

Po poľných testov, ktoré MTZ-50 prežili s vlajúcimi zástavami, bola založená masová výroba strojov. To sa stalo v roku 1962. Až do roku 1985, voz bol dodaný do všetkých republík bývalého Sovietskeho zväzu. Po uplynutí tejto doby, výstup traktorov "Bielorus" rad MT-50 bol čiastočne prerušené. Vozidlá boli vyrobené v obmedzenom množstve a boli určené pre export. 17 rokov, výrobná linka, koleso traktora sa dobre etablovala v rôznych priemyselných a poľnohospodárskych odvetví. Poďme sa krátko zaoberať všeobecné technické charakteristiky strojov v tejto sérii.

technológia zariadenia

motor

V základnej konfigurácii, traktor MTZ-50 "Bielorus" vyrobený štvorvalcový vznetový motor D-50. Táto jednotka vytvára vložené usporiadanie valcov a chladený kvapalinou.

Elektráreň 55 koní, pracovný objem - 4,75 litra. kľukové hriadele otáčky - 1700 ot / min. Výhod možno spomenúť jednoduchosť motora na kvalitu spotreby solária. Spotreba paliva pri maximálnom zaťažení - 8 litrov za hodinu.

Základný diesel ovládaný pomocou pre-štartovanie. Tento low-power benzínový motor s vysokým krútiacim momentom. Je možné ručne spustiť motor.

podvozok

Bieloruský MTZ-50 - traktor s predné kolesá. Predné dvojkolesie je namontovaný na polotuhé suspenzie. Pre najlepšie bežecké, predné zavesenie je doplnený protizávažie most.

Zadné zavesenie je vytvorená v pevnej prevedení. Predné a zadné rozchod kolies sa môžu líšiť. Zadné kolesá sú pripojené k osi pomocou špeciálnych svoriek. To umožňuje rýchle odstránenie a nahradenie kolies v prípade potreby.

prevodovka

Tento model "bieloruského" traktora je vybavené manuálnou prevodovkou schémy. Prevodovka obsahuje deväť-podlažná prevodovku, kotúčová suchá spojka je uzavretý typ, zadná náprava diferenciálu a typ systému kotúčové brzdy.

Video: Traktor DT75 1974 štartovanie motora po 2 rokoch nečinnosti

Prevodovka obsahuje traktor 9 vpred a dva spätné rýchlosti. Ak chcete prepínať medzi rôznymi prevádzkovými režimami bez straty došlo energie, inštalovaný zdvih redukcia v kombinácii s napájacím lupou. Takýto systém má pozitívny vplyv na ovládateľnosť traktora a terénu.

kabína

MTZ-50 "bieloruský" zadné kabíne. Pracovisko sa nachádza priamo za motorom. Sedadlo vodiča bolo odpružené, je možné, že nebude dochádzať k nepohodlie pri práci na nerovnom teréne. Kabína má all-kovový rám a.

Kov bol potiahnutá špeciálnou primeru a práškového farbiva. To zlepšuje odolnosť proti korózii a umožňuje stroju pracovať aj v náročných prostrediach.

Vnútorné obloženie je vyrobené z vibroplasta ktoré poskytovali ochranu proti hluku a vibrácií. Kabína tesnosť je zaistená gumovým tesnením, ktoré boli nainštalované na oknách.

špecifikácie:

prehľad typov

Cez v čase vydania, MTZ-50 "bieloruský" bol zmenený niekoľkokrát. Nové automobily majú podobné špecifikácie na základný model, ale navrhnutý tak, aby vykonávať zložitejšie operácie.

1. MTZ-50X. Táto úprava - výrobok zo spoločnej výroby v Minsku a Taškente Tractor Plant. Model bol navrhnutý pre prácu v bavlníkových plantážach, takže majú vyššiu svetlú výšku a produkoval trojkolesového prevedení.
2. MTZ-50V a MTZ-50P. Tieto stroje sú "bieloruský" vydaný na koľajniciach a sú určené pre prácu vo viniciach a ryžových polí.
3. MTZ-50L. Takmer replika základného modelu, rozdiel spočíva v inštalácii ďalšieho motore pre-štart.
4. MTZ-50H. Nízkoprofilové kolesá traktora. Klírens bola znížená v dôsledku inštalácie zadných kolies menším polomerom.
5. MTZ-60, MTZ-62. Možnosti exportu traktor "Bielorus" MTZ-50. Tieto stroje sú vybavené vznetové motory SMD-12. Výkon sa zvýšil na 65 koní.

Výhody a nevýhody

MTZ-50 "Bielorus" sa vzťahuje na triedu 1,4 oji. Stroj môže pracovať s rôznymi druhmi poľnohospodárskych a priemyselných príloh. Vzhľadom na pomerne silným motorom, traktor zvláda riadkových plodín a žatvu.

Životnosť pohonnej jednotky - 5000 hodín. V praxi je diesel D-50 môže pracovať omnoho dlhšie. Všetky hlavné komponenty sú voľne k dispozícii, takže v prípade opravy nie je nutné demontovať polovicu auto sa dostať do požadovaného detailu.

Z nevýhod je možné uviesť nízku úroveň komfortu v kabíne. Seals rýchlo otrel, ktorá ničí a tak nízke netesnosti kabíny.

Klimatizácia nie je k dispozícii pre výstavbu, musíme nainštalovať sami. Vykurovací systém má ďaleko k dokonalosti, takže v zime pracovať takmer nemožné.

Aj keď výrobcovia tvrdia, že ich dieťa môže bežať na palivo akejkoľvek kvality, často glohnuschy motora svedčí o niečom inom. Prístroj nie je určený pre prácu na veľkých plochách, na vine motor, ktorý v histórii MTZ-50 "bieloruský" nikdy vytvorený.