Veterán domáce inžinierstva dt-54

obsah:

vlastnosti technológie
technické charakteristiky
prehľad typov
Výhody a nevýhody

Traktor DT-54 vyrobených niekoľko podnikov. Prvé vozidlo zišiel z montážnej linky v (mesto teraz Volgograd) Stalingrad traktora závod v roku 1949. Technické vlastnosti traktora ďaleko presahuje kapacitu podobné stroje času. Traktor je tak dobre preukázané, že v tom istom roku bola sériová výroba týchto strojov Charkov továrne.

V roku 1952, výrobná linka bola otvorená a Altaj. Mimochodom, v Altajské traktora závod a skončil vydanie DT-54. Posledný stroj bol vyrobený v roku 1979. Počas svojej dlhej histórie sovietskej techniky, to bol prepustený asi jeden milión traktory DT-54 séria.

vlastnosti technológie

Prístroj má štandardnú štruktúru: predné je elektráreň, prevodovka a zadná kabína obsluhy traktora. Traktor bol navrhnutý a vytvorený s cieľom nahradiť zastarané ASKHTZ Nati. Tento voz bol vyrobený v roku 1937 a bol vybavený motorom petroleja.

Na DT-54 inštalovaných jednotiek beží na motorovú naftu. To bola použitá úplne uzavretú kabínu. Vzhľadom k tomu, že priemysel v tej dobe bola zameraná predovšetkým na poľnohospodárstvo, traktor DT 54 môže pracovať s 4 alebo 5 brázdy.

Okrem toho bola možnosť inštalácie rôznych poľnohospodársko-technické vybavenie. Vzhľadom na široké webový prehľadávač, traktor tlak na pôdu bol rovný 0,41 kg / centimeter štvorcový. Tieto ukazovatele sa môže pochváliť aj mnohých moderných traktorov. V prospech popularity vozidla je skutočnosť, že DT-54 sa objavil v mnohých sovietskych filmov.

technické charakteristiky

motor

Vzhľadom k tomu, elektrárne na DT-54 bola namontovaná titulná štvorvalcový vznetový motor s kapacitou 37 koní. Táto jednotka povolené typ vihrekamernogo traktor rýchlosťou až 8 kilometrov za hodinu.

Video: Track-Type Traktor AGROMASH-Ruslan

Palivová nádrž pojme 185 litrov paliva. Spotreba paliva pri maximálnom výkone bola rovná 205 g / l za hodinu. Motor bol pripevnený k rámu tromi bodmi kyvných ložísk.

Ak chcete spustiť hlavný motor používaný prestart benzínovou jednotkou PD-10. Jeho výkon bol 10 koní. V roku 1952, na hlavnom motorom sa usadiť Counter-of-života.

Video: Video Review terénne vozidlo "Tinger" (Tinger). video "Ruský damašek", Prehľadávať terénne vozidlá

prevodovka

Päťstupňovou manuálnou prevodovka dopĺňa redukčné mŕtvicu. To poskytuje počiatočná rýchlosť 0,5 km / h. Umiestnenie zadnej nápravy v samostatnom kryte je poskytovaná oddelene ovládaných otočných spojok a bŕzd.

V roku 1956, zadná náprava bola rozdelená do troch sekcií: uprostred je centrálna prevodovka, v bočnej - otočnou spojkou. boli použité DT-54 jednokotúčová suchá spojka proti preťaženiu. Spojka bola namontovaná na dvoch nosných ložísk.

podvozok

Nosný rám sa skladá z dvoch U-profilov, ktoré sú upevnené priečne nosníky. Každý crawler truck sa skladá z dvoch vozíkov, zostavy pružiny a valčekov.

Húsenice sú poháňané hnacie koleso. Okrem toho je podvozok bola doplnená volantu a valčeky. Každá crawler jednotka sa skladá z 41 skladieb.

Nasledujúce verzie pásové vozidlá boli vybavené špeciálnymi podložkami. Budú slúžiť ako vodítko a vyhnúť sa trenie skrine nôž pásovom podvozku.

Video: Ngnng

pracovisko

Traktor DT 54 bol vybavený dvojitou kabínou. Je riadený pákou. Po roku 1956 stroje boli vyrobené s dvoma brzdovým pedálom. Prvý stroje z prvkov, ktoré sú určené iba sedadlo s pružným blokom. Potom, v kabíne začal inštalovať vykurovacieho systému a nádrž na pitnú vodu.

Video: ATV Chetra TM140 modul workshop a CMU Palfinger RK12000A

špecifikácie:

závažia	5400 kg
Parametre: dĺžka / šírka / výška	3 660/1 865/2 300 mm
odbavenie	260 mm
rozchod	1435 mm
rýchlosť PTO	547 ot / min

prehľad typov

Prvý globálny modernizácie stroja sa konal v roku 1957. Od tej doby sa konštrukcie traktora pravidelne meniť. Všetky inovácie boli zamerané na zlepšenie výkonu a funkčnosti zariadení.

Zmenili sme niekoľko pracovných jednotiek a nejakým spôsobom vzhľad traktora. Napríklad, elektroinštalácie bol rafinovaný a boli inštalované na traktore 4 vonkajšieho osvetlenia. A tak sa výrobcovia dopravníky boli vyrobené séria zlepšený traktor DT-54A.

Prvé auto v seriáli dostal index notácie C1. K dispozícii sú štyri varianty tohto modelu bol prepustený. V súlade s tým zariadení Index: C1, C2, C3 a C4.

Neboli zistené žiadne významné rozdiely medzi modifikácií a nie je dodržaná základná verzia. V prvom voze zo série DT-54A-C1 bol kompletne prepracovaný systém pre montáž príslušenstva. Začalo sa použiť samostatne-valec upevňovací systém, doplnené o hydraulického prevodníka. Tieto modely z tohto programu odmietol.

Výhody a nevýhody

DT-54 ťahač nie je vydaných viac ako 30 rokov, takže je ťažké hovoriť o jeho výhodách a nedostatkoch. Absencia zložitých dielcov, umožňuje prístroj jednoduché opravy a údržbu. Niektoré traktor v žartu povedal, že je to jednoduchšie, DT-54 môže byť iba lopatu.

Vďaka svojmu zamýšľanému cieľu, technika funguje dobre s rozvojom panenskej pôdy. Ťažná sila je poskytovaná hlboká orba aj ťažkých pôdach. Low crawler tlak na pôdu a široké plátno, umožňujú používať stroj v nerovnom a bažinatom teréne.

Medzi nedostatky možno konštatovať úplný nedostatok komfortu v kabíne. Okrem toho, auto bolo pomerne ťažká kontrolu zbraní a spojky. Ak je traktor používajú pri maximálnom výkone, bolo zbytočne vysoká spotreba paliva.

Delež v družabnih omrežjih:

Podobno