Greenpeace sa domnieva, že biopalivá sú škodlivejšie ako ropa

Pri pestovaní surovín pre neho rúbať príliš veľa lesov, našli ekológovia

pyrolýza biomasy rastlín

Ekológovia z Greenpeace minulý týždeň vydala štúdiu o biopalivách, bola spochybnená Hlavnou výhodou tohto typu paliva - na bezpečnosť životného prostredia. Ak si myslíte, že závery štúdie Greenpeace, biopalivá získané z radu rastlín, spôsobuje, že životné prostredie ešte škodlivejšie ako použitie tradičných palív vyrobených z ropy.

Štúdia bola vykonaná na základe údajov z Brazílie, Indonézie, USA a krajín EÚ, kde sa pestujú plodiny pre biopalivá. Moderné bionafta z rastlinných tukov s metanolom alebo etanolom. Výsledkom je horľavá kvapalina - môže byť použitý v čistej forme alebo v zmesi s bežnou motorovú naftu. Tak to v Európe. Tam bionafty propagovaný prostredníctvom správneho povinný minimálny podiel biopalív v konvenčným vznetovým motorom je predpísané zákonom, a z roka na rok zvyšuje. V súčasnej dobe je dodávateľ povinný riediť motorovej nafty motorovej nafte minimálne 5,75% biopalív.

Výrobu bionafty najmä z repkového semena, palmový olej a sójový olej.
Greenpeace poukazujú na to, že na pozemok na výrobu surovín pre bionaftu na celom svete rúbať stovky hektárov lesa, čo zvyšuje emisie oxidu uhličitého. Preto negatívny vplyv podnebie Zostávajúce v štúdii Greenpeace. Koniec koncov, nie závod pěstěném kompenzovať emisie oxidu uhličitého v potrebnom objeme. V Európe, vzhľadom k rezanie vegetácii pod pole pre pestovanie surovín na výrobu bionafty dodatočný objem oxidu uhličitého, vzrástli o 56 miliónov ton, čo zodpovedá ročnej výfuku z 20-26 miliónov vozidiel s benzínovými motormi.

Pre porovnanie, škody spôsobené spaľovanie konvenčných palív s bionafta odfotil z objemu poškodenia vozidla oxidu uhličitého Volkswagen golfu, ktorý spotrebuje asi 8,8 litra na 100 km. Pokiaľ tento voz pôjde 300 metrov na "palma" bionafty na emisie do atmosféry o 35 g plynu, ako 74 g, ktoré sa vytvárajú v dôsledku jazdy na bežnom motorovej nafty. Avšak, ak pridáte tu vypočítaný účinok odlesňovania, ukáže sa, že za rovnaké 300 m škodlivých emisií z motorov činiť '89 A to je viac než výfuku konvenčné paliva.

Priaznivejšie Autori štúdie sú stanovené v závislosti na bioetanol. Tento alkohol, ktorý je získaný z rastliny - typicky z cukrovej trstiny alebo kukurice. Tento materiál sa pridá k normálnej benzín, alebo ako mnoho Brazílčanov, je možné naplniť nádrž vo svojej najčistejšej podobe.

Vedúci Greenpeace energetického programu v Rusku, Vladimir Chuprov povedal "News", že hlavným záverom štúdie je to, že je potrebné použiť vyvážený prístup do výroby biopalív.

- Z klimatického hľadiska, výroba biopalív nezdravý, ale na vyriešenie problému, ako je to možné. Na pozadí repky a palmového oleja pre životné prostredie, samozrejme vhodnejšie bioetanol a bioplyn, - povedal.

Greenpeace verí, že v Rusku, Kanade a Brazílii, plochy pre pestovanie biopalív mnohých dokonca bez ohrozenia ekosystém.

- Máme, napríklad opustený orná pôda zabraná 40-60 miliónov hektárov - je to oficiálne údaje, je možné pestovať rýchlo rastúcich plodín na výrobu bioplynu alebo odrôd na výrobu bioetanolu, čo je takmer 10 ton paliva na hektár, - pokračuje Chuprov. - Multiply by 40 miliónov hektárov - získať asi 0,5 miliardy t usovnogo palivo. Celé Rusko spotrebuje 1 miliarda ton.

Napriek tomu, že v Rusku téma biopalív nie je tak relevantné, ako v EÚ, vývoj v tomto smere sme vykonali. Vedúci biochémie a biotechnológie laboratória Ústavu biológie Komi, Ural Branch of Science Center Vladimir Volodin povedal "Izvestia", ktorý vo svojom laboratóriu pokusy o pestovaní jednobunkové riasy - je tiež biopalivá, a to môže nahradiť tradičné plodiny a nevyžaduje výmeru. Riasy môžu byť pestované v špeciálnych rybníkov a spotreba energie z týchto elektrární je dostatočne veľký. Vedúci odboru eksluatatsii vozidiel MADI Khaziev Anwar je presvedčený, že prechod na biopalivá pre Rusko - otázka nie je dnes ani zajtra.

- Na bionafty vysokú kyslosťou a esterov, ktoré sú v ňom obsiahnuté, môže mať negatívny vplyv na motor a čistenie paliva, samozrejme, zvyšuje jej cenu. - vzala na vedomie Khaziev. - Pre nás, kým sa záležitosť je príliš naliehavá. Máme pravidelné naftu, ktorú spotrebujú vo výške 30 miliónov ton a produkujú viac ako 60 miliónov ton.

Žiadny záujem bionafty a ruských výrobcov.

- Naša spoločnosť je výroba biopalív technológie nie sú použité a nevyvíja - povedal: "News" oficiálny paredstavitel "Lukoil" Dmitrij Dolgov. - V EÚ existujú požiadavky na pridanie 5,75% biopalív v konvenčnej motorovej nafty. V Rusku nie je tam žiadna taká legislatíva, a teda neexistuje žiadny trh. Ale ako sa Rusko snaží WTO a tak ďalej. E. Je zrejmé, že skôr či neskôr sa tieto požiadavky.