1800Km ručne vykopanej na Canal Grande v Číne

Čínska Grand Canal - je rad vodných kanálov vo východnej a severnej časti Číny, ktorá začína v Pekingu a končí v meste Chang-čou v provincii Če-ťiang, čím spája Yellow rieku na Yangtze. Dĺžke asi 1800 kilometrov je najdlhšia umelá vodná cesta na svete.

Počas vrcholu, to pozostávalo z viac ako 2.000 kilometrov umelých vodných ciest, ktoré odkazovali na päť hlavných povodí v Číne. Kanál bol postavený pre prepravu obilia z prebytkov z bohatých oblastí obilia v rieke Jang-c 'a Huaihe, bol dodaný v hlavnom meste a na severe krajiny, kde sa jednalo o najväčšia koncentrácia čínskych vojakov. A až teraz kanál sa používa ako dopravný prostriedok.

Kanál začal stavať v 5. storočí pred naším letopočtom, ale to bolo opustené a to iba v 7. storočí, pod vedením cisára Yang Sui dynastie, kanál bol postavený a rozširovaný. Cisár Yang bol v núdzi bezpečnom spôsobe dodávky ryže z úrodných oblastí okolo rieky Jang-c 'v severozápadu na podporu svojej hlavné mesto a jeho armády, ktorí sú neustále bojujú s kočovnými kmeňmi.

Viac ako 3 milióny roľníci boli zapojení do tejto budovy. O vytvorení kanála trvalo šesť rokov, a do tej doby, asi polovica poľnohospodárov zomrel v tejto tvrdej práce. Každý rok od roku 735 rokov, takmer 150.000.000 kg obilia bol transportovaný cez tento kanál. Naopak sa vznášal výrobky z bavlny a porcelánu.

Keď mongolskej Yuan dynastie (1271-1368) presunul kapitál Beijing Čína, výstavba kanál potrebný na západe alebo Kaifeng Luoyang. Po skončení Grand Canal bola rozšírená na viac pracovať celý 700 kilometrov, a premenil v akejsi moderných diaľnic.

Počas dynastie Ming (1368-1644) na kanále mal významnú zmenu, a za dvadsaťpäť spôsobov, ako chrániť hrad bol postavený. Do tejto doby imperiálne flotila rozrástla na 15.000 lodí a 160.000 vojakov. Po sebe idúce opatrenia na zlepšenie kanálu uľahčil úlohu cisárov pravidelnej kontrole ich krajiny.

Konštrukcia kanála povolené Číňania vykonať niektoré inovatívne objavy. V roku 587 sa inžinier Sui dynastia Liang Rui vytvoril ako prvý na svete lock-in vorota- 984, Dopravné komisár Qiao Veijo vynašiel prvý hradná pevnosť.

Ak je železnica boli k dispozícii, sa kanál postupne chátral. V súčasnej dobe hlavnej splavné časť kanála je oblasť v Hangzhou. V strednej a južnej časti Veľkého kanála a tam sú miesta, ktoré sú dobre udržiavané a používajú sa hlavne na prepravu uhlia z baní v Shandong a Jiangsu.