10 Väčšina traumatických stavieb, XX storočia

Video: Top 5 najnebezpečnejšie mafiu na svete. Najvplyvnejšiu mafie svet

Video: 10 najnebezpečnejších zločincov na svete!

Panamský prieplav bol otvorený pred 100 rokmi a je jedným z najväčších technologických úspechov ľudstva. To je tiež jeden z najväčších ľudské obete v mene stavby, ale tragicky, to nebol jediný "killer" stavebný projekt v histórii ľudstva.

To nie je ľahké porovnávať jeden stavebný projekt do druhého, pretože každý je presvedčený, "úmrtia" v ich vlastným spôsobom, niektorí ľudia si myslia, choroba vyrobené ako výsledok týchto hrozných podmienkach práce, iní nie. A hoci dnes budova sa stala oveľa bezpečnejšie, úmrtia medzi pracovníkmi je stále pomerne bežné. A podľa posledných údajov 4000 migrujúcich pracovníkov by zomreli počas výstavby ôsmich štadiónov pre majstrovstvá sveta 2022 v Katare. Primerané, ak túto cenu s výsledkami? Neviem, aj dnešný článok nehlási sa k nám na túto tému.

Tu je výber z najviac smrtiace budov, siahajúcu až do roku 1900.

Panama Canal, 1880-1914.

Jeden z najväčších a najambicióznejších stavebných projektov v moderných dejinách, Panamský prieplav bol tiež jeden z najviac smrteľný, s 30609 registrovaných úmrtia. Francúzsko viedla stavbu, ktorá začala v roku 1880, a pod jej vedením, zabila asi 25.000 ľudí. Väčšina ľudí nezomrel kvôli stavbe incidentov, ale preto, že horúčky a malária. Francúzi sú zaznamenané iba tie úmrtia, ku ktorým došlo v nemocniciach, čo je oveľa menej, než je celkový počet úmrtí. Po Spojených štátoch vzala budovu do vlastných rúk, v roku 1904, ďalších 5,609 pracovníkov oficiálne zomrelo na choroby a úrazy. Väčšina mužov, ktorí zomreli na začiatku Francúzi a Američan, boli miestni. Len 350 belosi boli zabití po celú dobu výstavby.

Biele more a Baltické kanál, 1931-1933.

Ako trest za zločiny proti štátu, russiyskie väzni boli nútení vykopať kanál v otrasných podmienkach, za použitia primitívnych nástrojov a zariadení. V čase svojho dokončenia, 12.000 väzňov, ako odmenu, dostal slobodu, ale asi 12.000 zomrelo v priebehu výstavby.

Burma Railway, 1942-1943.

Známy ako "cesta smrti", z pochopiteľných dôvodov, to 415 kilometrov železnice bola postavená v Japonsku k urýchleniu prepravy vojsk a opravných položiek v Barme počas druhej svetovej vojny. Okrem 100.000 miestnych obyvateľov, ktorí boli zabití pri práci na stavbe, sa odhaduje, že 60.000 amerických a britských vojnových zajatcov boli použité pri stavbe ako otroci, a najmenej 12.399 z nich zomrelo, hoci skutočný počet môže byť viac ako 16.000 Mnoho vojakov zomrelo hladom, zatiaľ čo iní utrpeli v dôsledku zlého zaobchádzania. Jeden z mostov postavených v priebehu výstavby, bol zvečnený v knihe "Most cez rieku Kwai"Ktoré bolo kritizované ako nepresné obraz hrozných podmienkach stavby.

Video: 20 nejstrašidelnější Maniacs WORLD

Karakoram Highway, 1959-1978.

Je 1300 km dlhá cesta, ktorá spája pakistanskom meste Abbottabad sa Kašgar, Čína, to je najvyššie medzinárodné cesty na svete. Na čínskych hraníc s Pakistanom v Kašmíre, na ceste dosahuje výšku 4693 metrov nad morom. Cesty prechádza najnebezpečnejšie a nestabilné hôr na Zemi, a väčšina z 892 mŕtvych staviteľmi boli obeťami zosuvov pôdy, ktoré i dnes predstavujú problém pre vodiča. Zničujúci zosuv pôdy vytvorené jazero v roku 2010, ktorý zaplavil údolia a na ktoré sa vzťahuje na pakistanskej časti diaľnice.

Asuánska priehrada, 1960-1970.

Viac ako 30.000 pracovníkov sa podieľali na stavbe Asuánskej priehrady v Egypte, a 500 z nich zomrelo. Tento zásah do toku rieky Níl bola nevyhnutná pre ďalší vývoj ekonomiky, hoci pre životné prostredie a kultúrny vplyv na región boli zničujúce. Okolo 100.000 ľudí bolo premiestnené, to bolo tiež stratil veľa archeologických nálezísk. Bezpečnosť sa výrazne zlepšila po tom, čo Sovietsky zväz poskytol finančnú a technickú podporu výmenou za podiel na vlastníctvo.

Video: 10 najviac hlúpe a nebezpečné zábavné u dospievajúcich detí v USA

Tunel "Hawk hniezdo", 1927.

Jednoduché tunel cez rieku New River v Západnej Virgínii, Spojené štáty sa stala jednou z najhorších katastrof spôsobených človekom vyrobené v Spojených štátoch z dôvodu jednoduchého nedodržiavania bezpečnostných predpisov. Potom, čo pracovníci objavili v krištáľ, že dostali rozkaz vyhodiť do povetria, avšak nie sú uvedené masky a ochranné obleky. Stovky pracovníkov sú zle silikózy v dôsledku dlhodobého pôsobenia kremenného prachu v pľúcach. Hoci oficiálny počet úmrtí 109 osôb, v skutočnosti, že suma by mohla dosiahnuť 3,000 tým, že mnoho z chorých pracovníkov jednoducho opustiť staveniska.

Hoover Dam, 1931-1935.

Zaistenie bezpečnosti vody v západnej časti krajiny, bol jedným z najdôležitejších úloh USA '. U tak veľkého projektu ako je výstavba priehrady Hoover, počet úmrtí bol relatívne malý. Oficiálne správy uvádzajú, 96 úmrtí, avšak nezahŕňajú úmrtia z tepla, srdcového zlyhania alebo iných chorôb, ktoré môžu spustiť konštrukciu hrádze v horúcej púšte. Tieto 96 úmrtí patrí úmrtia pracovníkov z "priemyselných havárií", to skalné řícení, padajúce zo stien kaňonu, alebo nehode kamiónu. Správy o stavbe priehrady tiež vyvracia mestskú legendu že štruktúra priehrada, z betónových tvárnic, pochované mŕtvoly stavitelia.

Akvadukt z Los Angeles, 1908 - 1913.

Jeden z najambicióznejších projektov v oblasti vodárenstva na americkej pôde bol navrhnutý na prepravu vody z údolia Owens k smäd a rozľahlé Los Angeles, ktorá sa nachádzala vo vzdialenosti viac ako 375 kilometrov. Zároveň sme začali pracovať 11 stavebných jednotiek, prerezaniu vodných nádrží, tunelov, kanálov a stavať vodnú energiu. Tiež boli položené koľajnice, telefónnych liniek a súvisiacich komunikácií, ktoré sú potrebné na podporu všetkých tejto konštrukcie. Podmienky pre pracovníkov boli ťažké, oni boli pracujúci v odľahlých oblastiach a mal obmedzený prístup k zdravotnej starostlivosti. Vzhľadom k ťažkým terénom staviteľov často sme museli použiť mul, ale všetky boli hlásené iba 43 úmrtí v piatich rokoch výstavby.

Vodné tunel New York №3. 1970 - ...

Najväčší projekt v histórii štátu New York je teraz - voda podzemné tunel №3, ktorá by mala zabezpečiť zásobovanie vodou Upstate. Projekt slúži aj ako jasnú demonštráciu zlepšenie bezpečnosti v posledných niekoľkých desaťročiach. Najskôr tunely vytvorený explózií a vŕtanie, zatiaľ čo nové tunely sú vytvorené pomocou vŕtania tunela stroj. Zatiaľ k tejto stavbe už registrované 24 mŕtvych, vrátane smrti chlapca, ktorý bol zabitý tým, že skúma vodné fajky, že stavitelia zostali otvorené v Bronxe.

Gotthard Cestné tunel, 1969-1980

Keď bola dokončená 17 kilometrov tunela vo Švajčiarsku sa stal najdlhší cestný tunel na svete. Je tragické, že 19 ľudí prišlo o život pri výstavbe tunela, ktorý bol vytvorený pre pripojenie centrálneho Švajčiarska do Milána, Taliansko, tým, že zakáže Álp, poskytuje rýchlu a bezpečnú celoročné alternatívu k St. Gotthard Pass. Tunel sa nachádza v blízkosti 57 kilometrov železnice Gotthard základné tunel, ktorý bude najdlhší na svete, keď sa otvoril v roku 2017. Ale to sverhtehnologichny stavba už zabil osem ľudí.