V Európe, ktorá sa začala na prvý vlak, ktorý využíva slnečnú energiu

Vnútorná časť trate v blízkosti belgických Antverp vybavené solárnymi panelmi. Oni produkujú dostatok elektriny pre napájanie otáčky motora vlaky a železničnej infraštruktúry.

"Solárne tunel" v procese rekonštrukcie (Foto AFP / Belga, Bruno Fahy).

Dĺžka tunel 3,6 km na linke Paríž - Amsterdam bol postavený nie na "punch" cez hory a na cieľ v oblasti životného prostredia. Skutočnosť, že je tu lesné rezervácie a strechu nad železnicou je určený pre ochranu kompozície pred padajúcimi stromami je niekedy, kto je zakázané rúbať.

Teraz Tunel sa stala ešte zelenšie: belgická spoločnosť Enfinity posilnila na neho 16 tisíc fotovoltaických panelov o celkovej ploche 50 tisíc metrov štvorcových ... M. Oni produkujú 3,3 gigawattov za hodinu - dosť pre napájanie všetkých vlakov v Belgicku za jeden deň v roku.

Frederic Sacre, hovorca Infrabel, ovládanie w / krajina e-siete, povedal, že elektrina bude použitý nielen pre pohyb lokomotívy, ale aj pre potravinársky vozovej zásuviek, osvetlenie a svetelnú signalizáciu. Antwerp Station tiež prijímať jeho energodolyu.

V rámci projektu sa podarilo pomerne významná 15.600.000 €, ale to neznamená, že v záujme starostlivosti o životné prostredie! Ale množstvo emisií oxidu uhličitého sa zníži v budúcom desaťročí na 20 tisíc. M alebo viac.

Prvý vlak na "zelenú" železničný išiel z Antverp na hranice s Holandskom včera, 6. júna.

"Clear" pohľad tunel zhora: