Traktor T 54B (tj, 54): nevyhnutným nástrojom pre prácu v hroznových oblastiach

obsah

• Vlastnosti technológie
• Konštrukčné prvky
• Motor
• Prevodovka
• Podvozok
• Hydraulika
• Zavesenie
• Kabína
• Výhody a nevýhody

obsah:

• vlastnosti technológie
• konštrukčné prvky
• Výhody a nevýhody

54B traktor T je neskorší modifikácia T-54 stroja. Tento stroj bol prepustený z Kišiňov traktorové továrne v roku 1967. Prototyp tohto vozidla slúžila ako MTZ-50, ktorý bol vyrobený v Bielorusku a bol široko používaný v celom Sovietskom zväze.

Na tomto majstrovskom bieloruského strojárstvo založené Kišiňov návrhári prispel k hmotnosti traktora významných zmien. Pripomeňme, že poľnohospodárstvo Moldavská je zameraná predovšetkým na pestovanie vínnej révy. Z tohto dôvodu sme potrebovali techniku, ktorá bude plne dosiahnutie stanovených cieľov.

vlastnosti technológie

V jadre traktor T-54B je rovnaká ako základnej verzii - T-54. Jediný rozdiel je uzavretý kabína a pokročilejšie systém húseníc. Na druhej strane, T-54B mal dva druhy, ktoré boli označené C1 a C2. Rozdiel medzi týmito dvoma modelmi je rozchod kolies 950 a 850 mm, v danom poradí.

Tieto konštrukčné prvky umožňujú použiť techniku ​​vo viniciach s rôznou rozstupom riadku. Všeobecne uznávaný štandard pre pestovanie vínnej révy šírky uličky sú 1,5 a 2 metre.

Všetky stroje tejto rady majú možnosť byť vyčíslený s prílohami, ktoré sa používajú pre pestovanie a zber hrozna.

špecifikácie:

Vzhľadom k širokému časti stopy (šírka mm jednotky 300), traktor má minimálny tlak na pôdu. Tento údaj je len 0,57 kg na štvorcový centimeter. Takýto úspech sa môže pýšiť, nie každý moderný modelu.

konštrukčné prvky

motor

Traktor T-54, ktorý je vybavený elektrárne dieselového D-50. Tento štvortaktný motor so 4 valce, s objemom 4,75 litra. Chladenie motora - kvapalina. Nominálny výkon 50 konských síl, zatiaľ čo zásoba krútiaceho momentu na 12%.

Motor sa spúšťa pomocou elektrického štartéra. V tomto modeli je stanovená štartovacie ST-212. Pre prevádzku traktora v ťažkých podmienkach, z čoho vyplýva aj nízkej teplote, výrobcovia za predpokladu, predštartové otepľovanie systém motora. Za týmto účelom je každá sada traktor P 16 E. Toto zariadenie poskytuje predbežný ohrev motora.

Traktor je vybavený pomerne impozantný palivová nádrž - 100 litrov. V rovnakej spotrebe paliva času vyzerá to veľmi skromný, ale iba 195 g / HP hodinu. To umožňuje, aby stroj pracovať po dlhú dobu bez doplňovania paliva.

prevodovka

Kišiňov inžinieri inštalované v ich potomstvo deväť-stupňovou manuálnou prevodovkou. Spojka jednoduchá doska, pomocou suchého typu trecie spojku.

Prenos výkonu rozvodovka tvorená kužeľových ozubených kolies so špirálovými v tvare zubov. Rotačný mechanizmy zahŕňajú suché lamelovej spojky, čo je druh trenia. Sú ovládané z kabíny pomocou pák, tieto spojky sú inštalované, jeden na každej strane traktora.

Koncové prevody sú umiestnené po stranách zadnej nápravy. Každý program vyzerá ako ozubené koleso s prenosovou pastorka. Traktor má brzdový systém pásma, ktorý je aktivovaný pomocou pedálu.

podvozok

Tento uzol má pomerne zložitú štruktúru. Skladá sa zo štyroch kolesami, ktoré sú distribuované medzi oboma podvozkami. Bočné steny podvozkov vyrobený ako rúrky s obdĺžnikovým prierezom.

Výrobcovia našli celkom originálne riešenie je využitie vnútorného priestoru rúrky. Slúži ako ďalší nádrž pre skladovanie mazivá, ktoré sú určené na podporu ložiska.

Húsenice sú poháňané dvoma vodítkami a dvoma podpernými valčekmi. Je potrebné poznamenať, že pás pozostáva z koľají dráhy 31, ako ich používajú zlúčeniny kovov jednotky "prsty". Aby pružnosti zavesenia, topánky krúžky sú vybavené objímkou ​​pružinou, ktoré sú lisované.

hydraulika

Hydraulický systém je nutný pre pripojenie k traktoru ďalších nástrojov. Skladá sa z kovového drôtu trubiek, doplnené pružnými gumovými kĺby. Pre cirkuláciu hydraulickej kvapaliny použité:

Ťažné zariadenie je synchronizovaný s zadného zavesenia. Záves bod je vytvorená v pohyblivom prevedení. Nastavenie sa vykonáva vo zvislej a vodorovnej rovine. Pohyb sa pohybuje od 130 do 500 milimetrov.

Tým sa zabráni rozbitiu ťahaných zariadení pri odovzdávaní vozidla na ťažkých pôdach. hydraulické konštrukcia umožňuje individuálne ovládanie vojne.

zavesenie

Táto zostava T-ťahač 54 sa skladá z dvoch trubiek - predné a zadné závesy a elastické členmi. Elastické prvky sú usporiadané v potrubí a sú vytvorené ako kruhové skrutu.

Pre predné výrobcovia rúr poskytli torzná tyč, ktorá je určená priamo pre dvoch podvozky. Zadné rúrky sú pravá a ľavá torzné tyče, jeden pre každý vozík.

Pri použití ťažkej nadstavec, ktorý je pripojený k zadnej časti traktora, je nutné prerušiť protiváhu k prednej časti rámu. Toto opatrenie je nutné podporiť rovnováhu medzi nezávislé torznú systému. Odporúčaná protizávažie - 96 kg.

Traktor má vývodový hriadeľ (PTO) sa synchrónne a nezávislý systém pohonu. Pri použití synchrónny hnací moment 5,6 obratu na meter.

kabína

Pracovisko traktora sa skladá z celokovové uzavretého typu kabíny. Kabína má skromné ​​rozmery, takže len jedno miesto za predpokladu, v ňom. Pre pohodlie slúži na vetranie a vykurovanie.

V chladnom počasí, čelné sklo sa zahreje v dôsledku prúdu teplého vzduchu, ktorý prichádza z chladiča. Inštalovaný sedadlo upravené podľa anatomických rysov traktorista. Bočné okná sú vyrábané v vyberateľnou forme. Pre tento účel sú k dispozícii špeciálne držiaky na kabínové stenách.

Výhody a nevýhody

Vo svojom jadre, traktor T-54 - malý rez Stroj je určený na vykonávanie špeciálnych úloh. Vďaka prepracovanému podvozku a dobré odpruženie, auto má dobrú manévrovateľnosť a obratnosť. Traktor môže dokonca pohybovať po brázd, bez toho aby došlo k poškodeniu štruktúry poľa. Za predpokladu, že hĺbka brázdy zavlažovanie je menšia než tridsať centimetrov.

V závislosti od modelu môže byť vybavená normálny alebo rozšírený webový prehľadávač. Vzhľadom k postupnej zmene rozsahu otáčok, traktor môže byť prevádzkovaný s maximálnou účinnosťou.

Zoznam výhod môžu doplniť nízku technológiu nákladov. Je pravda, že stojí za zmienku, že v celom postsovietskom priestore, nájsť T-54 v dobrom stave, je veľmi problematické.

Medzi nedostatky možno uviesť obmedzenú funkčnosť stroja. V závislosti na použitom zariadení, traktor môže byť použitý pre prácu na vinici, zber cukrovej repy a stávkovaním, pri dreva. V skutočnosti je ruská poľnohospodárstvo táto technika je takmer k ničomu.

V chladnom období, a to aj napriek predohrev motora, spustiť motor zvláda s veľkými ťažkosťami. Teploty pod 10 stupňov Celzia, technika pre takmer kritická. Bad služba tu hrá chladenie motora vodný okruh.

V kabíne neposkytuje komfort pre vodiča traktora. Prakticky žiadna ochrana pred hlukom a prachom. Presklená plocha je pomerne malá, takže je ťažké prečítať, a to aj v lete. Zahmlenie je viac alebo menej chránení iba čelné sklo, ale pre prácu v zimnom období je to nestačí.

Vzhľadom na tieto nedostatky, využívanie technológií je možné iba v južných oblastiach krajiny. V ostatných oblastiach T-54, je nepravdepodobné, že by bolo užitočné a ospravedlniť výdavky na nákup.