Top 10 najväčších lodí

Niektoré z nich už boli rozobrané na šrot a niektoré preplávať vlnami teraz. Naked Science vybral 10 najväčších lodí niekedy uvádza na trh.

Corps Prelude plávajúca plošina © AFP / Getty Images

Kľúčovým kritériom pre rozdeľovanie kresiel, je maximálna dĺžka lode, ale v niektorých prípadoch, voľba závisí na veľkosti mŕtvej váhy - maximálnu hmotnosť, že loď môže niesť, aby nedošlo k pádu do vody pod nebezpečnú úrovňou (nosnosť zahŕňa nielen Gruzínsko, ale aj palivo, hmotnosť cestujúcich , posádka a predpisy).

10. Mozah

Dĺžka: 345 m

Vlastná hmotnosť: 128900 t

Zahájený: 2007

Flag: Katar

Stav: v prevádzke

Mozah je prvá loď rodina Q-Max tankerov akému účelu - prepravu skvapalneného zemného plynu vyrobeného vkladov blízko Kataru. Je navrhnutý a postavený v Južnej Kórei. Celkovo je teraz v prevádzke 14 lodí Q-Max.

Q-Max Mozah / © Nakilat

9. Queen Mary II

Dĺžka: 345 m

Video: najväčšia výletná loď na svete | 2016

Vlastná hmotnosť: 19189 t

Začal v roku 2002

Flag: Bermuda

Stav: v prevádzke

Jeden z najväčších zaoceánskych parníkov na svete, transatlantické lode Queen Mary 2 je schopný so všetkými pridružené prostriedky pašovať cez oceán na 2620 cestujúcich. Je navrhnutý a postavený francúzskou spoločnosťou Chantiers de l`Atlantique. Okrem 15 reštaurácie, kasína a divadla na palube Queen Mary 2 sa má tiež prvá loď planetárium.

Porovnávať veľkosti Queen Mary 2 a Airbus 380, autobusu, auta a muža

Queen Mary 2 / © Tronheim Havn

8. Allure of the Seas

Dĺžka: 362 m

Vlastná hmotnosť: 19750 t

Zahájený: 2008

Vlajka: Bahamas

Stav: v prevádzke

Trieda výletnú loď Oasis zahŕňa dve oddelené nádoby, a obaja sú najväčšími zástupcami svojho druhu na svete. Je pravda, že Allure of the Seas je ešte 50 mm dlhší ako Oasis v mori, tak to bol on, kto zaberá ôsmej pozícii. Maximálny počet cestujúcich, ktoré je loď je schopný niesť množstvo až 6296 ľudí a posádka - 2384. Ak chcete zobraziť všetky možnosti zábavy ponúkané na palube potrebu písať samostatný článok - naozajstný plávajúce mesto, od zimného štadióna, golfových ihrísk a rôznych obchodov a barov celý park s exotickými stromami a iných nezvyčajných rastlín.

Allure of the Seas / © Daniel Christensen

7. Vale Sohar

Dĺžka: 362 m

Vlastná hmotnosť: 400315 t

Zahájený: 2012

Flag: Marshallove ostrovy

Stav: v prevádzke

Táto loď patrí do skupiny najväčších lodí na hromadný náklady, čo je vo vlastníctve Brazílsky ťažobné spoločnosti Vale. Konštruované pre prepravu rudy z Brazílie do Spojených štátov. Celkovo má vstavaný 30 takých lodí c nosnosť v rozmedzí medzi 380 a 400 tisíc ton Sohar. - Jedna z lodí rodiny s maximálnej nosnosti.

Vale Sohar / © Dmitry Lakhtikov

6. TI Class

Dĺžka: 380 m

Mŕtva váha: 441,585 tons

Začal v roku 2003

Vlajka Marshallových ostrovov a Belgicku

Status: 2 v prevádzke, 2 premenil plávajúcich plošín

V súčasnej dobe je dodávaný s dvojitým trupom TI triedy sú najväčšou silou vo svete, pokiaľ ide o hrubej priestornosti a nosnosti. Celkovo bol poverený 4 zhodnú sondu: Tí Oceánia, TI Afriku (pod vlajkou Marshallových ostrovov) a TI Ázii, Európu TI (pod vlajkou Belgicka). V roku 2010, "Ázie" a "Africa" ​​utrpel osudu transformácie v plávajúcich plošín pre skladovanie a vykladanie (FSO), a teraz sú jedným z pobrežných ropných polí blízko Kataru.

TI Asia (vpravo) / © Naviearmatori.net / Lillo

5. Emma Maersk

Dĺžka: 397 m

Vlastná hmotnosť: 156907 t

Zahájený: 2006

Flag: Denmark

Stav: v prevádzke

Prvý z 8 identické kontajnerových lodí radu E-Class Dánska Moller-Maersk Group. V roku 2006, kedy Emma Maersk prvý plachty, loď bola najväčšia aktívna loď na svete. Preprave rôznych bremien medzi severnou Európou a Áziou cez úžinu a Suezského prieplavu. Táto loď je sprevádzaná pomerne zlú povesť: pri jej stavbe bol veľký požiar, a v roku 2013 v dôsledku poškodenia jedného z motorov stratil kontrolu priamo do Suezského prieplavu. Reč o potopenie však nešiel, a podarilo sa mu získať kontrolu. V Európe, "Emma" bol kritizovaný za používanie sírneho paliva.

Emma Maersk / © Maersk Line

4. Esso Atlantic

Dĺžka: 406,5 m

Mŕtva váha: 516,891 tons

Zahájený: 1977

Flag: Libéria

Status: rozobraný do šrotu

Potom, čo najväčší svetový nosnosti lode, ropného supertankerov Esso Atlantic bol postavený v Japonsku v polovici 1970, ale prvý plávanie-label z Libérie, pod ktorého vlajkou a bola zapísaná firmou Esso tankerov. Zaoberá predovšetkým pri preprave ropy medzi Európou a Blízkym východom. V roku 2002 bol rozobraný na šrot v Pakistane. Tiež tam bola prakticky totožná s loďou Esso Pacifiku, ale nosnosť hodnota Atlantic je o niečo vyššia, takže to bol on, kto vzal na štvrtú pozíciu.

Esso Atlantic / © Photobucket / Auke Visser

3. Pierre Guillauma

Dĺžka: 414,2 m

Vlastná hmotnosť: 555051 t

Zahájený: 1977

Flag: Francúzsko

Status: rozobraný do šrotu

Supertankerov je najväčší nosnosť medzi rodinnými takmer totožné Batillus francúzskych lodí. Postavený francúzskou spoločnosťou Chantiers de l`Atlantique «žil» ​​iba 5 rokov a bol rozobraný na šrot v Južnej Kórei v roku 1983 godu- rovnaký osud postihol ostatných členov rodiny (Prairial, Bellamym, Batillus). Takáto krátka životnosť vzhľadom na to, že obchodné užitočnosť supertankerov bola minimálna: nemohol prejsť Suezu alebo Panamský prieplav.

Obraz Pierre Guillauma / © Delcampe

2. Knock Nevis (Knock Nevis)

Dĺžka: 458,5 m

Mŕtva váha: 564,763 tons

Zahájený: 1979

Vlajka Sierra Leone (posledná krajina registrácie)

Status: rozobraný do šrotu

Viac nedávno, on bol najdlhší v histórii lodi. Supertankerov Knock Nevis bol tak obrovský, že jeho dĺžka v porovnaní s najvyšších budov na svete. Loď sa už nezmestil niektorý z Suez či Panamy kanale- dokonca La Manche bol "obri" nie je z hľadiska priestrannosti. Počas iránsko-irackej vojny v roku 1988 ťažko poškodil raketovú loď irackého letectva, zatiaľ čo niesol iránskej ropy v Perzskom zálive. Výsledkom je, že loď sa potopila pri pobreží, ale čoskoro sa firma Norman International po vojne ho pretiahnuť do Singapuru, kde bola loď schopní opraviť a znovu uvedená do prevádzky v roku 1991, s novým optimistickým názvom - «Šťastný Giant». Následne sa loď obrátila na plávajúce plošine a v roku 2009 "Giant" išiel do jeho poslednú cestu - k brehom Indie, ktorý bol následne demontované do šrotu.

Porovnať dĺžku Knock Nevis (Knock Nevis) do najvyššej budovy na svete

Video: Top 10 - najväčšie lode na svete | BrainsOn

Jahre Viking - jeden z bývalých mien lode Šťastný Giant / © Didier kolík na

1. Prelude

Dĺžka: 488 m

Vlastná hmotnosť: 600000 t

iba telo, 2013: zahájený

Flag zatiaľ nedostal

Stav: vo výstavbe

Prelude - svetovo prvý plávajúce plošina nielen pre dopravu, ale aj na výrobu a skvapalňovanie zemného plynu priamo na doske. Postavený juhokórejský Samsung Heavy Industries pre Royal Dutch Shell. Ako v skutočnosti, mobilné spracovanie plynu je Prelude je už najväčšou plávajúca konštrukcia aký bol kedy vytvorený človekom. Do roku 2017, kedy sa výstavba high-tech prvkov na tele bol dokončený, sa plánuje realizovať prvé vŕtanie morského dna v blízkosti pobrežia Austrálie.

Porovnať dĺžku Preludium a najvyššej budovy

Corps Prelude / © AFP / Getty Images