6 Kolesový traktor YUMZ - váš univerzálny pomocník

Video: rýchloopery príloh na mini-nakladače Kramer lopaty, vidly, snežné

obsah:

• technológia zariadenia
• prehľad typov
• údržba
• Výhody a nevýhody

Traktor UMZ 6 - je technika, ktorá spadá do kategórie oja 1,4. Špecifikácie boli čiastočne prevzaté z MTZ-5. Zariadenie vyrába južnej strojárstvo závod od roku 1966 do roku 2001.

V histórii traktora bola vyrobená v niekoľkých verziách. Stojí za zmienku, že na základe tohto stroja bol vytvorený pomocou bagra. UMZ 6 traktor môže byť použitý v poľnohospodárstve, stavebníctve, vykonávať výkopové práce a výstelku komunikácií. V súčasnej dobe je výroba UMZ 6 a jeho modifikácií pozastavené.

technológia zariadenia

motor

Traktor YUMZ 6 (základný model) štvorvalcový motor vybavený D-65 a D-242-71. Prvý pohonná jednotka má objem 4,9 litra a schopné vydávať kapacitu 60 konských síl.

Druhý nafta mal miernejší parametre: 45,5 konských síl s pracovným objemom 4,75 litrov. Obaja mali preplňovaný injekciu paliva motora a usporiadané zvisle v rade valcov.

Beží dieselový motor sa upraví na zásaditú štartu motora alebo ďalšie elektrickým štartérom. Stojí za zmienku, že na opravu motora týchto sérií vyrábaných zriedka. Obe jednotky sa vyznačujú prevádzkovú spoľahlivosť.

Ak je to potrebné, došlo k oprave motora takto: prístroj je úplne rozobraná a demontovať z traktora. Stojí za zmienku, že Oprava motora v poľných podmienkach nemôže byť. Je potrebné stanoviť podmienky, ktoré umožňujú vylúčiť nečistoty vnútri elektrárne. Opotrebované alebo prijaté mechanickému poškodeniu dielov vymeniť a diesel nastaviť na svojom mieste.

Podvozok a hnacie ústrojenstvo

Podvozku ťahače použitý tuhý systém zavesenia. Rear Axle - predné, kolesá vybavené väčším polomerom a mechanickou uzávierkou diferenciálu.

Video: Prídavné príslušenstvo rýchle uvoľnenie nakladač Kramer

Zadná náprava Prístroj umožňuje nastaviť šírku stopy. Stojí za zmienku, že traktor YUMZ 6 má relatívne vysoko položené ťažisko. To umožňuje, aby auto presvedčení aj na strmých svahoch.

prenosové schéma zahŕňa devyatiskorostnuyu mechanickú prevodovku. Prevodovka obvod päťstupňovú poskytnuté pre prepínanie medzi prevádzkovými režimami jednou pákou.

Spojka je prezentovaný vo forme trecou spojkou je trvalo uzavretý typ. Brzda - suché kotúčové brzdy. Stĺpik riadenia je doplnený hydraulickým zosilňovačom. Nastavenie výšky kolóny sa vykonáva kontinuálne v Celkom 4 polohy.

hydraulika

Pre pracovné nástroje zodpovedné hydraulickej jednotky typu. Taký obvod je spôsobené prítomnosťou dvoch šarží karosérie: predné a zadné. Gear sila prechádza PTO.

Stojí za zmienku, že zo všetkých príloh, traktor UMZ 6 často inštalované bager alebo radlice. Rýpadlo mal celkom dobrú nosnosť, vzhľadom k pomerne malá hmotnosť zariadenia pri práci s týmto zariadením musí byť inštalovaný protizávažie.

špecifikácie:

kabína

Pracovisko je navrhnutý ako celokovový jediné kabíne. Je potrebné poznamenať, panoramatické okná, sa nachádza prístrojový panel a vykurovacieho systému. Klimatizácia nie je k dispozícii, takže ventiláciu vzduchu v kabíne sa uskutočňuje prirodzenou cestou. Kabína je umiestnená na zavesenie pre tlmenie nárazov a má dobrú izoláciu.

prehľad typov

Prvý zo série traktora UMZ 6L bol prepustený. Vzhľadu, model vyzeral ako MTZ-50 a špecifikácie do značnej miery zodpovedajú MTZ-5.

Potom bol vytvorený YUMZ 6Al. Tu výrobcovia robili významné zmeny v štruktúre traktora. Najmä to bol prepracovaný brzdový systém, stĺpik riadenia bolo umožnené prispôsobiť rohov náklonu, zmeniť vzhľad palubnej dosky. Okrem toho sa traktor má obdĺžnikový kapucňu.

Ďalšie stroj v sérii bol UMZ 6K. Traktor je určený na priemyselné účely, aby sa zlepšila väzba pre inštaláciu rýpadlá a radlice. Traktory tejto série boli vyrobené bez zadného závesu.

V konečnej fáze výroby, traktor UMZ 6 vyrába pod označením CLA a ATM.

Stojí za zmienku, že nápis nesúci nasledujúce informácie:

Video: Alloid kliešte 180 mm

údržba

Rovnako ako u iných techniky sovietskej éry traktora UMZ 6 rôznych spoľahlivosť v prevádzke a má nízku kvalitu paliva. Povinné údržbu častí nastavenie spojky a ventil. V tejto malej útočisko vám ukážeme, ako vykonávať tieto operácie.

nastavenie spojku

Schéma práca zahŕňa nasledujúce kroky:

1. demontovať kryt spojky z šachty. To sa nachádza na spodnej strane prístroja.
   Sa nastaví stlačením páčky. Odporúčaná vzdialenosť medzi diskovými vačkami a PTO by mala byť 73,5 mm.
2. Odkryté dĺžka hlavného tyče. Vôľa medzi puzdrom ložiska a ramená by nemala prekročiť 4 mm.
3. Skrutky s hlavou 24 je utiahnutá na doraz, a potom relaxovať na 7 západkových kliknutie.
4. Počas operácie, spojky kotúče obmývané sebe, čo vedie k narušeniu pôvodného nastavenia. Je potrebné poznamenať, že úprava spojky možno vykonávať v teréne.

nastavovanie ventilov

Tento postup sa spustí v zohriatom motore. Po napájacej jednotky dosiahne prevádzkovú teplotu, zachytený naftu a upraví ventily. Pre tento účel je horné veko je odstránená, a otáčanie kľukového hriadeľa, je v hornej úvrati (TDC).

Ak chcete zistiť túto pozíciu, všeobecne používajú špeciálne zariadenia. Akonáhle sa zistí, že horná bod, vahadlo prvého ventilu fľaše musí voľne pohybovať. Potom sa vystavil nevyhnutné vzdialenosti a kľukový hriadeľ otočí o 180 stupňov.

Ventil je upravený v treťom valci. Ďalšie polovica Otočný ventil vystavený na štvrtom valci. Otáčaním hriadeľa a dokončenie nastavenia druhého valca motora.

Výhody a nevýhody

Traktor UMZ 6 má ďaleko k dokonalosti. S dostupnými výhodami, ktoré boli uvedené v článku, táto technika má rad konštrukčných chýb.

Spätná väzba od poľnohospodárov, často lietať rýchlosťou prenosu, pri pohľade unikajúci olej. Uložený motor dáva najnižšie otáčky než pohonných jednotiek na technike podobnej triedy trakciu.

Okrem toho, pre trvalú prevádzku pri voľnobežných otáčkach, časti motorov opotrebovávajú rýchlejšie.