Dopravné ľadovca pre sladkú vodu, je skutočná

Tak aspoň hovorí francúzsky inžinier a podnikateľ Georges Mugina ktorí teoreticky preukázal účinnosť odťahovej ľadovcov z polárnych oblastí v subtrópoch.

Na dodávku miliónov ton vody nemusí stovky tankerov, ale iba jeden vlek. (Picture Dassault Systemes.)

Myšlienka na obchodnú leteckú dopravu ľadovcov vznikol v 70. rokoch, kedy pán Mugina, polárnik Paul-Emile Victor a saudský princ Mohammed al-Faisal založil spoločnosť Iceberg Transport International. O niekoľko rokov oni špekulovali o tom, či tento ambiciózny projekt je uskutočniteľný, ale nakoniec všetko spočívala v nedostatku vývoj technológií, neschopnosť predvídať všetky ťažkosti, av dôsledku toho nadmerného míňania.

Ako výsledok, projekt bol odložený, a až v roku 2009 bola nádej na jeho vzkriesenie. Georges Mugina IceDream a jeho tím použili softvér francúzskej firmy Dassault Systemes, ktorá umožňuje simulovať celý 3D-svety, krok za krokom akčné proschityvaya algoritmov.

Po preštudovaní všetkých možností IceDream prišiel k týmto záverom. Po prvé, na prepravu sa najlepšie hodí pre stolové ľadovce (s komolým hornou a zvislých stien), asi 160 m vysoké, vrátane podvodná časti. Po druhé, práca môže spracovať iba jeden vlek, ale hora ľadu bude musieť byť zabalený do geotextílie materiálu netkanej, takže to nie je prasknutá v teplých vodách. A konečne tretí: balvan vážiaci niekoľko miliónov ton (1 milión ton = ročnej potreby vody z 5000 ľudí), môžu byť dodané od pobrežia Newfoundlandu na Kanárske ostrovy za 141 dní, stráca 38% svojej hmotnosti.

Nadšenci premeniť ľad do pitnej vody je tak inšpirovaný s výsledkami, ktoré sľubujú vykonávať pilotné skúšky v roku 2012 alebo 2013.