Schodisko vozíka (NOK. Trollstigen)

Trollstigen (. NOK Trollstigen, v ruských zdrojoch šíriť tiež názov cestných trollov) - jeden z najobľúbenejších a najnavštevovanejších turistických destinácií v Nórsku. Nachádza sa v severnej časti západného Nórska (Vestlann).

Trollstigen Je súčasťou nórskeho národného cestného RV63, spájajúcej miest Andalsnes (NOK. Ndalsnes) v obci Rouma (NOK. Rauma) a Valldal (NOK. Valldal) v obci Nordahl (NOK. Norddal) v kraji Møre og Romsdal. Táto cesta bola otvorená kráľ Haakon VII 31. júla 1936 po 8 rokoch výstavby. Dokonca aj dnes, Trollstigen je príkladom odbore strojárstvo a dizajnu. Cestné pri výstupe činí 11 ostrých zákrut, občasného dvíhania výška je 9%. Zhruba uprostred mosta výťahu nad vodopádom je Stigfossen (NOK. Stigfossen). Na vrchole (858 m nm), je tu dostatok parkovacích miest a veľa obchodov so suvenírmi. V dochádzkové vzdialenosti od parkoviska je vyhliadková plošina, ktorá ponúka výhľad na cyklické Trollstigen a Stigfossen vodopádu, ktorého výška je 180 metrov.

Trollstigen. Pohľad z ochodze.

Väčšinou šírky cesty nie je väčšia ako 3,3 m, takže cestovné stroja, ktorá je väčšia než 12,4 metrov, je zakázané.

Na jeseň-zima obdobie Trollstigen má byť blokovaná. Zvyčajne je táto časť cesty sa otvorí v druhej polovici mája a končí v októbri, ale v závislosti od poveternostných podmienok, môže byť táto dáta posunúť.

Vyhliadková plošina, ktorá ponúka výhľad na Trollstigen a chodník k nemu

V lete 2005, opravy boli vykonané na ceste, v ktorom ochrana proti rockfalls a bezpečnosť motoristov strávil asi 16 miliónov NOK.

História budovy

V období od roku 1533 do roku 1875. Na DEVOLD v Rumsdalene existoval rumsdalskaya Fair. To bol hlavný dôvod, prečo obyvatelia údolia Valldalen chcel mať viac pohodlnú komunikáciu cez Trolstigen. Rumsdalena populácia bola tiež záujem o výstavbu ciest v Valldalen. V roku 1891 bolo postavené 8 km ciest pred Veblungsnesa do Kvernbrua v Isterdalen.

Popri išla do Knutseteru ktorý je v hĺbkach do údolia. V rovnakom roku krajské vlády a Nordahl Gryutten súhlasil apelovať na amtmanu žiadajúci vývoj plánu a vybudovanie cesty cez hory. V čele kraja prijalo v roku 1893 rozhodnutie o uplatnenie na stavebný úrad so žiadosťou, aby zvážili možnosť výstavby a nákladov odhadu jej hodnoty. Riaditeľ odboru pokyn inžinier Niels Krag Hovdenaku (NOK. Nils Hovdenak) vytvoriť plán na výstavbu cesty cez hory. V lete roku 1894 Hovdenak preskúmal celú oblasť medzi Evstestolem (NOK. Vstest l) a Knutseterom. Podľa jeho názoru je spôsob, ako vybudovať náklady z Evstestolya na Stigfellrory pretože potom by sa mohol stať motor diaľnice. Avšak, na mieste Stig výstavba cesty by bolo príliš nákladné. Avšak, dej je veľmi vhodná pre výstavbu chodníkov pre pohyb osôb s koňmi. Director Krag neverili v možnosť diaľnice cez Trollstigen, ale nový prieskum uskutočnený v roku 1896 potvrdil. V nasledujúcich rokoch Hovdenak som urobil veľa správy cez Trollstigen stane realitou. Táto práca priniesla ovocie a rokoch 1905-1906. cestné stavby 4000 korún bolo vyčlenených zo štátneho rozpočtu.

Práce začali v roku 1905 a v roku 1913 bola dokončená výstavba cesty. Hoci bola cesta pripravená, Niels Hovdenaka boli rozsiahlejšie plány, a to pokládka cesty z Valldalen do Rumsdalena. Najmä napísal: "Okrem iného ceste cez hory medzi Valdalenom Åndalsnes a stane sa významným turistickým cieľom a zo všetkého najviac, pretože táto nahrávka v tom zmysle, prírodnej krajiny, je to najlepšie, čo je v našej krajine." Hovdenak vyvinuli nový plán a odhad nákladov na výstavbu diaľnice z Valldalen do Rumsdalena. V liste z 05.10.1916 riaditeľ stavebného oddelenia povedal, že ministerstvo verejných prác (NOK. Arbeidsdepartmentet) dal povolenie na začatie výstavby cesty. Prvé Gudbrann mosty boli stavané (1919), Hol (1921) a Kriho (1926-1927). Na strane Rumsdalya práce začali v roku 1928. Stavba trvala dlho. V lete bola krátka, a terén hornatý, takže stavba bola ohrozovaná rockfalls a lavíny.

Avšak, 31.júla 1936 cesta bola pripravená a predstavoval 11 zapne strmých horských svahoch s radom umelých štruktúr v podobe steny z prírodného kamenného mosta. Kráľ Haakon osobne vzal kapituláciu ceste medzi Valldalenom a Rumsdalenom. Pri príprave dokumentu o prijatí na ceste je napísané, že "komúny prítomní zástupcovia požiadal kráľa, aby dať názov ceste, po ktorom on volal jej Trollstigvegenom", to je cesta "Troll Ladder".